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　　来源：我是基民

　　昨天的支付宝界“双十一”来了，大家参与了吗？

　　9月25日，华夏、易方达、汇添富、鹏华、中欧五家基金公司的创新未来基金在支付宝上正式开卖。总共限额600亿发行的战略配售蚂蚁新股的基金25日零点正式开售，刚开卖就遭疯抢，2分钟就卖出10亿。仅1小时，5只基金卖出102亿！截至下午17：00，基金认购页面显示已有超300万人关注。

　　可以说，蚂蚁集团这只即将上市新股，对于普通人来说极具吸引力。但就打新而言，科创板需要50万资产门槛和两年证券交易经验，而且如此火热的关注下，预计中签率可能变得很低。而通过华夏创新未来这样的战略配售基金，普通人也有机会优先获配新股份额，且最低只需1元即可起投。

　　由此，这些战配蚂蚁的基金如此抢手也就不难理解了。所以昨天还没入手的朋友，今天可得抓紧机会了！

　　战配蚂蚁，究竟值不值得投？

　　蚂蚁集团是支付宝的母公司，从我们身边就能感觉到蚂蚁集团的实力——几乎人人都是支付宝的用户。从具体财报数据来看，如今这个巨头依然保持强劲的成长性——

　　数据来源：蚂蚁集团向上交所提交的科创板上市招股说明书（注册稿）

　　蚂蚁集团股票的投资价值应该就不用多说了，但是普通人想参与也是有难度的。所以更多人选择借道有战略配售资格的公募基金，毕竟类似VIP门票的战略配售只有机构投资者才可以。

　　从这个角度讲，对想参与蚂蚁上市的基民们来说，这个产品是具有稀缺性的，类似给我们开了趟通过蚂蚁集团股票中签的专属高铁，值得关注。

　　根据蚂蚁集团最新发布的招股书，华夏基金已经与蚂蚁集团签署了战略投资者认股协议，华夏创新未来18个月封闭运作基金可以最高10%的基金资产获配蚂蚁新股。

　　战配蚂蚁之外，还要关注什么？

　　10%的资金参与蚂蚁集团战略配售，其余90%投什么？这部分可能未来更加会决定基金的业绩表示。目前看来，这批基金的剩余资产主要都是投资科创主题，比如华夏创新未来其余90%的资产将重点关注新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保、生物医药以及新兴服务等领域的投资机会，可谓紧盯科创主题的七大黄金赛道。

　　众所周知，相对而言科技股不确定性大，这也就是说，除了具备可参与战略配售优势外，该基金的长期表现仍将主要取决于基金的投资水平，尤其是基金经理对科创类投资的把握能力。

　　所以，挑选这批产品，除了战配蚂蚁，更多是挑基金经理，挑基金公司。要挑在科创主题投资方面有能力有业绩的基金经理，挑科技投研实力突出的基金公司。

　　比如，华夏创新未来的拟任基金经理周克平，被业内誉为“科创新锐”。当然这样的称呼，一定是有过硬的业绩做支撑——其管理的基金在其任职一年多时间内均实现收益翻倍，任职年化收益率均超过86%。

　　银河证券数据显示，截至今年8月31日，周克平自2019年1月24日开始管理（2019年3月21日前与赵航共同管理）的华夏复兴混合基金，在其任职期间总回报为166.83%，任职年化回报为86.86%。周克平自2019年6月10日开始管理（与张帆共同管理）的华夏科技创新基金是首批科创主题基金，截至8月31日在其任职期间总回报为113.09%，任职年化回报为88.39%。

　　周克平背后有华夏基金强大的科技投研团队为新基金运作管理提供支持。

　　华夏基金在公募基金方面处于行业领先地位，服务超1.5亿客户，旗下基金累计分红超1600亿元，累计为客户盈利超2700亿元，是业内管理偏股基金规模最大的基金公司。作为具备全面投资视野的资深管理团队，华夏基金科技研究小组行业研究人员配置完备。目前，团队行业研究员共计20名，覆盖重点新兴行业。通过深入、专业的投资视野，实现上下游产业链交叉验证研究，进一步提高研究与投资的专业性。

　　买蚂蚁战配基金更多买的是科创主题机遇，正在发售的紧跟时代趋势的华夏创新未来18个月封闭运作混合基金（010315），其基金经理周克平和背后的投研团队都颇具实力，将帮助投资者们更好的掘金创新、投资未来。现在上支付宝搜华夏新发，即可认购这只新基金，按目前的情形估计，大概率下周一就结束发售了，好机会不常有，大家抓紧。

　　




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　　不知道大家有没有一种感觉，自从进入了5G时代之后，4G的网速是越用越慢，原先看个视频完全无压力的现在开个网页都卡，如果说这仅仅是一家运营商的问题也就罢了，现在这种4G越来越卡已经成为了普遍性现象，那么问题来了，我们用4G越来越卡，到底是不是各大电信运营商为了赚钱，故意给4G降了速逼迫大家迁移到更贵的5G套餐的套路呢？这件事到底该怎么看？

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　　一、5G商用不成熟4G却越来越卡？

　　最近前财政部部长的一席话在网上被疯传，楼继伟表示：基础设施适度超前是必要的，但有些方面过度超前，抬高了用户成本或不可持续的公共部门债务。现有5G技术很不成熟，数千亿级的投资已经布下，而且运营成本极高，找不到应用场景，今后消化成本是难题。

　　与之相呼应的是几乎在同一天一个之前的消息被拿出来对应，这就是5月24日，中国联通产品中心总经理张云勇表示，5G网络的建站成本高，规模也比4G大2-3倍。总体来看，5G如果要达到4G旗鼓相当的网络覆盖，需要建成1000万台5G基站，至少需要2万亿人民币。他预计，到2020年所有运营商将总共再建大约100万台5G基站，从目前的进度看，距离全面覆盖满足大家的需求，还需要5至8年的时间。

　　但是在大家都在说5G的难题的时候，4G的网速问题则更被大家所吐槽，一方面，我们看到无论是官方还是国际权威测试机构给出的数据都是，中国的移动网速这些年有了长足的提高，三大运营商集体表示““未收到工信部关于降低或限制用户4G网络速率的通知，也未对用户的4G速率进行降速。”与此同时，国际测速机构SpeedTest发布的《2020年Q1中国网速报告》称，对比三大运营商2020年和2019年一季度数据，中国电信在4G下载网速方面实现了高速增长，增长率高达95%；中国移动增长25.2%；中国联通增长83.6%。

　　另一方面，则是几乎所有人的体验这4G网速怎么会这么卡？我们仅仅用百度搜索引擎搜索关键词有关4G卡慢的关键词就搜索出了多达489万个记录，微博、微信、头条等各大社交应用上都是大家在吐槽4G网速慢的话题，甚至于连就腾讯公关总监张军也在微博上抱怨，自己的4G网络变得很慢。

　　4G网速成为了一个罗生门，前不久搜狐也做了一次大规模实测，从测试结果可以看出，同一运营商在不同地点的4G网速差异较为明显。比如，电信在国家图书馆的4G下载速度为79.2 Mbps，而在中关村银网中心的电信4G下载速度仅为6.85Mbps。这远远低于全国4G移动带宽的平均下载速率，2019年第三季度《中国宽带速率状况报告》显示，我国移动宽带用户使用4G网络访问互联网时的平均下载速率达到24.02Mbps。

　　那么，4G网速慢的锅到底是不是移动、联通、电信这三大运营商的错呢？这问题又该怎么看？

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　　二、4G网速慢到底是谁的错？

　　4G网速越来越慢，这件事几乎已经没办法来说了，运营商说我们的网速已经有了长足的进步，用户却说我们的网速越来越卡，这其中的问题到底出在哪？其实，很有可能大家都没错，但是问题就是产生了，这其中的问题就显得更有意思了：

　　首先，运营商的确不敢刻意给4G降网速。我们在分析问题的时候，先要进行一个个条件的排除往往才能找到最后的答案，从运营商的角度出发，的确从推广5G套餐特别是当前5G套餐的价格远高于4G的角度出发，其是有动力去降低4G网速的，毕竟4G网速慢了就会强迫大家去向5G迁移，这比之前充话费送手机的玩法还是成本低多了。但是，大家不要忘了，三大运营商都是国有企业，其背后有着工信部作为主管部门来管理，而且工信部对于4G网速也是非常在意的，给4G网速测速是常有的事情，再加上各大国际权威测试机构也都在给4G网络测速，如果运营商弄了个刻意降速的事情，天下是没有不透风的墙的，肯定会被各种监控发现，那么必然会导致比较严重的后果。所以，从这个角度出发，的确运营商是不敢刻意给4G降速的。

　　其次，4G网速卡的锅的确还是要给运营商，虽然我们说了运营商并不敢刻意给4G降速，但是问题还是运营商惹的：

　　一是2G、3G退网引发了4G用户井喷。中国约有2亿用户在使用2G/3G服务，但是这些年来由于2G、3G的维护成本进一步上升，各大运营商都开始了2G、3G退网的脚步，虽然没有完全彻底退出2G、3G的网络，但是随着服务越来越差，2G、3G用户向4G转移就成为了大势所趋，在我国，今年5月工信部明确发文表态，推动存量2G/3G业务向4G、5G网络迁移，在这样的过程中，我们看到了4G的网络用户越来越多，截至8月末，4G用户数量达到12.9亿，同比增长2.6%，而4G用户的占比已达到80%左右。原先，大量的人分布在2G、3G、4G、5G各个网络中，自然会显得4G相对网速比较快，但是当所有人都挤到4G网络中的时候，你再宽的马路也抵挡不住汽车的疯狂增长，更何况这还是一条不怎么去维修拓宽的马路。

　　二是提速降费的双刃剑引发了APP流量使用的激增。之前，由于上网费很贵，大多数人使用APP的时候都还是很谨慎的，所以流量虽然贵，但是网速还是很快的，然而随着国家提速降费的推进，4G套餐的资费是大规模下降，特别是各大运营商推出的各大王卡、宝卡等互联网套餐之后，网费的成本快速下降，这自然就导致了用户使用起来也就更加放肆，而APP开发商也就不管流量只顾效果，导致APP的网络使用量也大规模增长，据工信部数据，今年1-7月，移动互联网累计流量达889亿千兆字节（GB），同比增长34.1%。7月当月户均移动互联网接入流量达到每户10.89GB，同比增长30.8%，比上年12月高2.3GB。使用量的激增直接导致了网络压力的巨大，大量的流量消耗带来了巨大的使用压力，自然网络拥挤也就是必然的事情了。

　　三是运营商有可能在降低4G基站的数量。9月上旬的时候，不少媒体曝出，针对用户吐槽的4G网速变慢一事，运营商内部消息人士表示，大运营商的5G建设面临巨大的资金压力，迫切需要降低成本，而除了缩减工程支出、降本增效等传统压缩成本的方法外，裁撤4G基站，成了运营商压缩成本、为5G建设腾挪资金的方式之一。虽然这个消息没有得到官方的证实，但是从逻辑上来说，的确很有可能运营商会采用这样的方式降低4G的运营成本，从而压缩成本给5G。

　　那么，从目前的情况来看，到底该怎么办？4G网络变卡几乎是一个无解的问题，那么，解决的思路就如同我们之前说的那样，当马路变堵了，我们又不能限制车辆的话，唯一的办法就是加宽马路，由原先的双向两车道变成四车道乃至于8车道就可以暂时缓解马路的拥堵问题，几乎唯一的解决思路就是用5G建设出来的宽马路来承载更多的用户，期待5G建设进一步加速，从而降低资费，让我们每个人都能用得起5G，这可能才是解决4G卡慢问题唯一的办法。

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　　每日一句

　　与其因为泯然众人而惶恐不已，不如在众生中觅得自我，学会接受最普通的生活。——傅踢踢