一

全长2466公里的106国道，始于北京，穿越7省终于广东。106国道豫鄂两省接壤的新县至麻城市约40公里的公路上，每天上演着数不胜数的重型运输砂石的货车呼啸而过的震憾情景。

      只是这一幕幕让人触目惊人，印象太过深刻。

       傍晚6点30分后，由北方向驶来的大型货物运输车(俗称后八轮、百吨王)轰隆隆地呼啸穿行于106国道两侧的城镇和村庄。它们急于直奔两个货场地:麻城市福田河106国道交通服务站前方200米的国道东侧的石材厂，另一处则是麻城市宋埠镇彭店村和大路河村共有的举水河岸砂场。

       该砂场面积约200长，偌大的黄砂毫无任何抑尘防尘措施，完全露天地堆在河岸边。站在106国道看去，400米远的砂堆如山丘映入眼帘。一辆辆排队等待装砂的货车停在举水河岸上，绵延达一公里之长。而这些车辆有一部分是浅货厢半挂，正常装运砂石超载量则应较小，另一些则是俗称的后八轮，车牌归属地以鄂豫两省居多。

              二

        夜晚7点之后，麻城市106国道福田河超限检测站公路左边值班室旁，约有3名工作人员站在路边，其中一人手执闪光棒，示意由南方向驶来的运输砂石货车进站检测。见货车不减速不停靠公路边，他们一边舞着闪光棒，一边大声嚷着，但巨大的引擎声将车辆迅速带出治超站，毫不理会地向前冲去。10分钟后，几位工作人员便进了值班室，治超检测站的公路中间上面，只有时不时闪烁的监控拍摄闪光灯，对一辆辆急驶的车进行忠实而认真地取照存档了。

        而106国道福田河交通服务站门前，一辆辆重型砂石运输货车驶过，没有交警交通联合检查治超车辆或人员值守。

      深夜11点后，俗称的后八轮和百吨王货车响着低沉的引掣声缓慢地在麻城市区的沪蓉大道转弯驶进往北的将军路上。一辆辆形状长约几十米的大货车满载着砂子在夜色下进行着一天一趟的运输。

       没有人会对此吃惊、感叹甚至埋怨。因为，这情景早已成为他们常见的公路现象罢了。

                 三

        4月11日上午，麻城市信访局接访领导袁某称:106国道麻城白塔河公路治超检测站是交警交通融合管理进行得比较好的单位。昨晚，交警还分4组在公路上查酒驾和查交通违法。当面对4天时间内看不见任何严重运输砂石货车被卸载处理和交通执法、交警人员治理大规模违法运输货车时，他说，人员有限，忙不过来等。

         这些庞然大物的货车，旁若无人地穿梭于城市乡村，行走于17米宽的106国道上。它扬起的灰尘、巨大的噪声，飞奔在并不宽的公路上给人带来的心理安全压力，可能不是亲历者不会有如此深切的感受。

      当然，这些重型超载车每天碾压过的公路，情景也同样是伤痕累累……