G312线河南罗山段、上蔡至罗山的高速公路，这两条公路正在紧锣密鼓的施工中，工地现场一片繁忙，运送土方的车辆来回不断的拉运渣土，为公路建设填垫路基，车辆经过后扬起一片灰尘。然而，当地双徐岗村村民老王指着用垃圾和塘泥垫的路基告诉记者说“这是上坟烧报纸糊弄鬼哩！这样干活工程质量能不出问题吗，前几天拉了两天垃圾填路基，现在没垃圾了，就拉的塘泥。公路质量做不好，将来交通事故多，黑心商人拿罗山老百姓的性命在开玩笑。”

据记者调查， G312线绕信阳市区段一级公路新建工程为河南省重点项目，为政府收费公路，纳入收益专项债代发库。2021年9月21日，该项目举行了集中开工仪式，河南省人大常委会副主任、市委书记乔新江出席开工仪式并宣布工程正式开工。项目开工仅一月有余，就有知情群众向媒体反映，G312线绕信阳市区段一级公路新建工程一标段用垃圾、塘泥垫路基，涉嫌偷工减料。据了解，G312线绕信阳市区段一级公路新建工程一标段起于在建的安阳至罗山高速公路罗山县东铺乡康店村，向西止于罗山县尤店乡，此段共设桥梁8座，中桥421.12米5座，小桥21米1座，大桥617.32米1座，天桥96.08米1座，管涵5道，箱涵9道，盖板涵30道，互通式立交1处，平面交叉11处，路基土石方填方307.42万立方米，挖方103.97万立方米，路线全长20.467公里。10月25日，在村民带领下，调查人员实地探访了这段道路。发现G312国道罗山县汪塆村段，已经垫了的路基中随处可见破砖头、水泥块、皮圈线之类的工业垃圾裸露在外，还有破手套、鞋、破管子等生活垃圾也铺在地上，记者看到不远处的路段，施工队用从附近泥塘、鱼塘等坑塘里拉的土垫路基，用塘泥填完的路基表面不时泛着白色，施工人员说那是因为土里有塘泥导致的。安阳至罗山高速公路上蔡至罗山段同样存在用污泥填垫路基的现象。在康店村附近的施工现场，记者看到路基分为两层，下面的一层是黄土，上面的一层是黑色的污泥，刚铺完的塘泥还没有压实。在项目施工现场，尘土飞扬、一片忙乱，施工车辆轰鸣而过，没有看到任何喷淋、苫盖等环保设施。

这些垃圾和塘泥能用来建路基吗？记者查阅2019年12月1日施行的新版《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019），和旧版《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）时均发现：“含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料”，并且路基填料最大粒径均不得大于150mm。对照这两份文件，调查人员现场拍摄到的垃圾和测量到的填料尺寸均不符合国家规范要求。我们查阅中国政府采购网时发现，G312线绕信阳市区段一级公路新建工程项目，采购人为信阳市公路管理局，罗山县一标段中标供应商是中国建筑第八工程局，监理单位是河南省晟源路桥管理有限公司。上蔡至罗山高速公路建设单位为河南安罗高速公路有限公司，施工单位为中铁十局集团有限公司，监理单位为河南豫路工程技术开发有限公司。垃圾、塘泥填埋路基已是事实，作为监理方的河南晟源路桥管理有限公司与河南豫路工程技术有限公司，是否知情？又是怎么监督工程质量的呢？据G312线现场施工人员介绍，G312线一标段又分为三个小标段，都是相熟的人从大包手里分包来的，施工人员水平参差不齐，很难保证质量，涉嫌层层转包。对于修路的环保和质量问题，当地村民反映了很多次，但都无人过问，村民希望有关部门能下来查一查，把这条路修成平安路、放心路。

2021年11月18日，记者采访了交通部干部培训中心王教授，他告诉记者，用生活垃圾、塘泥等软介质材料填垫路基，存在一定风险，这种行为是绝对禁止的，用这种材料填垫的路基成了软基础，在压实过程中会变形，影响道路质量。如果在河南的公路施工中确实存在这种现象的话，必须返工重新填垫，越早弥补损失越小。亡羊补牢，为时未晚，是返工还是其他补救手段大家在等待监管部门的抉择！