要在过去可能是一辆车开到报废，再换新车，可是现在汽车已经是大家生活里的一件必需品，换车间隔越来越短。可是，怎么卖二手车也是很多人比较头疼的问题。

    日本乘用车平均报废年限是10年，德国是7～8年，美国是13年，现在中国的政策是不再强制报废。就算如此，大家的车都是开到报废才换么？并不是！

    现在公路上七八年车龄的老车越来越少，三五年的车却越来越多。而中国汽车市场保有量巨大，每年更新总数也非常惊人，因此也就形成了颇具规模的二手车市场。那咱们普通车主想要更新车辆，该怎么处理旧车呢？

    你可千万别小瞧了二手车买卖的门道，今天翔仔就单独把如何卖旧车这件事儿，给您详细道来。目前，个人卖旧车主要有四条途径。

    第一，实体市场买卖。

    二手车市场卖旧车是最传统的方法，也是最直接简单的方法，在这里，自己的旧车可以直接卖给个人或商家。不过二手车市场中的“车贩子”，即便以个人名义出现，一般也都有公司背景，所以请记住，你面对的是经验丰富、手段多样的行家里手，要小心。

    小编其实并不建议一般没有经验的车主到二手车实体市场卖车，为什么？虽然这里的交易简单，能实现一手钱一手货，可是这种买卖方式一般卖的车价会很低，而且“车贩子”会想方设法压价，比如说您的车有划痕、有伤、内饰老化等等。小编只能说，实体市场的水很深，道行浅的人最好别选择这种方法。

    第二，4S店置换。

    现在4S的服务真是全面到位，不光买车保养都揽入怀中，而且还把经营业务拓展到了旧车置换。一般选择这种方法的车主都是要换新车，而且4S店会给车主一个“打包”报价，旧车的价格会包括在新车的优惠额度里面，这种情况很常见，这也就是为什么好多4S店的销售价格看起来那么低。

    其实，很多4S店并没有自己经营的旧车销售业务，所以它收来的旧车也只有唯一的销售渠道——转手给中间商，这些中间商其实就是二手车市的商家，4S店在这一收一卖的过程中还能捞一笔。

    不过，有些厂家也有自己的二手车有业务，单独设立了二手车公司。这些厂商不仅买用户的旧车，也销售经过自己标准体系检测过的二手车，这些二手车有他们自己品牌的，也有其他品牌的，而且都有1～2年的质保，比如奥迪的品鉴二手车、起亚致诚二手车、比亚迪精诚二手车等。

    这种渠道出让旧车的价格要比旧车市场的卖价更低，但胜在更省心、省时、省力，把车交给4S店，直接就能以优惠价格提车，方便至极。

    第三种方法，就是通过现在网上流行的各种二手车网站。

    比如人X车、瓜X二手车、优X二手车等等，这些网站都号称是没有中间商，用户只需要根据页面提示上传车辆信息、提交资料，等待审核，通过审核后，车辆信息会在平台上发布，然后就会有买家向线或者电话咨询。双方预约看车的时间和地点，与买家达成交易后，到车管所办理过户手续。

    有些网站还提供了更加全面的服务，比如上门帮用户给爱车拍照上传，帮助那些不会网上卖车的朋友解决这个问题；提供类似支付宝的资金保障平台，双方达成交易后，卖方才能收到钱；有些网站还会提供付一半、分期付等金融服务支持，支付方式非常灵活。

    这种卖车方式已经算是非常方便、快捷的方法了，不过，这种方式只有一个问题，就是卖家要支付几千块的手续费，但好在手续费还算透明。因此，翔仔比较推荐采用这种方式。

    第四种，线上交易，但有中间商。

    这类交易方式的典型代表是车X拍，车主们只需将车开到车X拍的实体门店，进行免费检车，然后按照服务人员的建议，选择合适的定价，再参加他们的二手车网络交易平台卖车，这一过程中你能看到自己车辆的价格被不断拍高，最终成交。在规定的拍卖时间内，如果拍卖价格达到了你的心理预期，就可以确认交易，如果达不到，你也可以选择不交易。

    这种方式中，后期车辆过户时，车主甚至不用直接出面，车X拍作为中间方就能全权代理。等到车辆交易完成后大概2周后，车主就能收到卖车的款项了。

    这种卖车也算非常简单了，而且还能现场体验卖车竞拍的新鲜刺激；但是，这种交易平台上的买家一般都是全国各地的二手车商，而且手续费等费用也在无形中被收取了。不过，小编认为，既然能够达到自己的心理预期价格，那还有什么问题呢？反正整个过程是合理合法，而且简单快捷，所以翔仔也推荐这种方法。

    看完这篇文章，你是不是对旧车的卖车方式也有了新的认识。其实四种方法中，小编比较推荐的是最后两种，但是，为了能让咱们的车卖更多的钱，最好每种方法都尝试一下，并且在网上查阅下要卖车型的行情价格，做到心中有数。